据外媒报道，知情人士透露，日产汽车公司近日正接近达成一项协议，从福特汽车公司与韩国SK On的合资企业采购美国生产的电动汽车电池。

消息人士称，日产希望在美国采购电池，部分原因是为了规避特朗普总统对进口汽车及零部件征收的关税。对福特和SK On而言，与日产的供应协议将有助于在电动汽车销量放缓的背景下提升。

一位知情人士称，福特与SK On在美国肯塔基州新建的BlueOvalSK工厂已成为为日产生产电池的首选地点，不过最终决定尚未作出。

日产这一合作谈判动向折射出当前汽车行业面临的双重压力：一方面，特朗普政府对进口汽车及零部件加征的25%关税推高成本；另一方面，电动车需求疲软正迫使各大车企收缩其电动汽车的扩张计划。

福特汽车正大幅缩减120亿美元电动车投资，并叫停大型电动SUV项目，转而聚焦将于2027年推出的经济型小型电动车。而日产汽车早在今年3月就透露，拟采购SK On美国工厂的电池，用于其2028年在密西西比州坎顿工厂投产的新一代电动车型。

知情人士透露，引入日产作为新客户将帮助福特与SK On提高其肯塔基州电池工厂的产能利用率——该工厂刚刚投产，目前仅为福特销量平平的E-Transit电动商用货车供应电池。

日产、SK On及福特三方均对此次潜在合作不予置评。福特强调，其电动车业务战略旨在构建“资本高效运营模式与本土化供应链体系，以支持美国就业”。

福特汽车正全力遏制其电动车业务亏损，该业务去年亏损额达51亿美元，预计今年可能进一步扩大至55亿美元。值得注意的是，福特与SK On于2023年获得了美国能源部92亿美元的专项贷款，用于在美国肯塔基州和田纳西州建设三座电池工厂。然而，随着电动车市场增速放缓，双方已于去年暂停了肯塔基州第二座规划电池厂的建设计划。

福特还表示，预计今年将因关税遭受25亿美元损失，但通过战略调整有望将影响缩减10亿美元。

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