据外媒报道，近日，法国汽车制造商雷诺首席执行官Luca De Meo表示，雷诺愿意向其他汽车制造商提供技术，通过推动具备共性化特征的车型平台联合生产，实现规模化效应下的制造成本优化。

这位意大利籍CEO在罗马的议会听证会上称，雷诺并未因近期与德国大众汽车的合作尝试失败而气馁。他表示，“我们的大门始终敞开”。

多年来，雷诺已与包括梅赛德斯-奔驰和菲亚特在内的多家竞争对手在特定市场领域开展合作。去年，雷诺与大众就联合开发一款经济实惠的电动版雷诺Twingo小型车展开讨论，但大众集团在数月后退出了谈判。

Luca De Meo指出，共享技术——包括可支撑多种不同车型的平台和架构——在小型车和商用车领域可能尤为有用。

“这些领域通常需要巨额投资，却只能获得微薄利润，”他表示。

Luca De Meo日前在与Stellantis集团董事长约翰·埃尔坎共同公开露面时曾提到，雷诺的部分小型车目前并未盈利，并补充称，2015年至2030年间，欧盟相关法规将使雷诺生产的中型车成本增加20%，小型车成本增加40%。

值得一提的是，尽管有报道称雷诺和Stellantis两家车企可能达成合作，但双方并无联手打算。据报道，Stellantis董事长约翰·埃尔坎在伦敦举行的英国《金融时报》“汽车未来峰会”上表示：“我们并未就任何合并计划展开讨论。”

虽然合并一事暂无可能，但两家公司面临共同挑战。埃尔坎与雷诺首席执行官Luca De Meo一致认为，小型车必须在欧洲市场生存下去。他们担心，欧盟日益严格的排放法规正导致燃油动力城市小型车无利可图，这一担忧最近也得到大众集团的呼应。

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