在常年2%左右低毛利率徘徊背景下，厦门象屿（600057.SH）造船板块因较高的盈利能力备受投资者关注。

在今日举办的业绩说明会上，厦门象屿董事会秘书廖杰表示，截至2025年5月底，公司在手订单88艘，其中46艘为63500DWT散货船，25艘为不锈钢化学品船，在手订单排产至2029年。目前已新签2艘210000DWT纽卡斯尔型散货船，实现公司在大型散货船上的订单突破。

深远海装备方面，廖杰表示，本年度公司已与中天科技集团上海源威建设工程有限公司签订了1艘16000吨海缆敷设船建造合同，该船型是目前国内最大的自航式、纯电驱敷缆船。

厦门象屿是一家大宗供应链服务商，囿于行业特性，整体毛利率较低。据Choice数据，公司2022-2024年大宗商品经营及物流服务业务毛利率分别为1.90%、1.53%、1.88%。

造船业务方面，公司近年来增速迅猛。公司2023年开始在年度财报中披露详细数据，2023-2024年实现营收分别为47.37亿元、59亿元，同比增速分别为42.62%、24.76%，毛利率分别为22.56%、18.13%。

公司在4月22日发布的投资者关系活动记录表中表示，此前公司通过资产拍卖取得了江苏宏强船舶重工有限公司核心资产，预计2025年中完成复工复产；结合公司2024年财报信息，投产后预计进一步提升公司造船板块整体产能40%-50%。

值得一提的是，公司董事长吴捷在展望行业发展趋势时提到，近年来，全球大宗商品价格波动加剧，头部企业依靠资源、服务和风控优势，积极拓展渠道网络，抢占更多市场份额，逆周期扩张能力显著。根据货量口径测算，中国大宗供应链CR5市场占有率从2021年的4.81%提高至2024年的5.26%（估算数）。

业绩方面，厦门象屿2024年和2025年Q1分别实现营收3666.71亿元、971.35亿元，同比变化幅度分别为-20.12%、-7.11%；同期净利润分别为14.19亿元、5.09亿元，同比变化幅度分别为-9.86%、24.88%。

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