据外媒报道，美国政府在4月23日证实，唐纳德·特朗普（Donald Trump）正考虑为部分汽车制造商提供关税豁免。

此前有报道称，特朗普政府拟对中国汽车零部件给予关税豁免，同时还将豁免部分钢铁和铝制品关税。白宫此番表态证实了该报道内容。

此次豁免将独立于两项既定关税政策,其一是针对进口整车征收的25%关税，其二是原定5月3日生效的进口汽车零部件25%关税。受此消息影响，4月23日美股盘后交易中多家汽车制造商和供应商股价小幅走高。

另据4月23日的报道，特朗普表示可能进一步提高针对加拿大进口汽车的25%关税税率。特朗普在椭圆形办公室对记者表示：“当前加拿大汽车输美需缴纳25%关税，但这个税率还可能上调。直白地说，我们不需要进口汽车，美国完全有能力自主制造汽车。”

然而汽车制造商与行业政策组织正在积极游说特朗普政府，从而寻求关税减免，当前层层加码的关税政策已经让汽车行业不堪重负。

特朗普政府最新的关税政策显示，虽然汽车产品已被排除在所谓“对等”地理关税（即针对从数十个国家进口的商品征收的高额关税）之外，但汽车行业仍面临双重压力，包括针对进口钢材铝材的25%原材料关税，以及针对所有进口整车的25%终端关税。

此外，将于5月3日起实施的汽车零部件进口关税将会导致车企的处境更加雪上加霜。

汽车行业高管普遍期待美国政府出台关税豁免或“阶梯式减免”政策。尤其令业界担忧的是，即将实施的汽车零部件关税可能导致成本层层叠加。据美国汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）测算，该政策或使单车生产成本增加8%至12%。

本周，美国汽车行业六大顶尖政策组织罕见联合行动，共同游说特朗普政府叫停即将实施的汽车零部件关税。

六大行业组织在发给特朗普政府官员的联名信中表示：“特朗普总统已表现出重新审视25%汽车零部件进口关税的意向，这与近期获批的消费电子及半导体关税减免类似。若政策调整落地，将有效缓解行业压力并带来积极影响。”

4月23日，通用汽车首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）表达了与其他车企高管相似的担忧，她强调车企需要更明确且稳定的政策法规环境以提升市场竞争力。博拉在Semafor世界经济峰会上强调：“首先我们需要政策的确定性，其次是连续性。只有在明晰的政策框架下，我们才能做出负责任的资本配置决策。”

博拉表示，通用汽车已针对不断变化的贸易政策做出部分业务调整，但在美国法规明确之前，公司不会实施任何“重大战略转向”。

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