据外媒报道，印尼政府计划重新实施激励措施，并将该政策与本土产汽车及摩托车项目挂钩。印尼经济统筹部长Airlangga Hartarto表示，相关激励将围绕本土产电动车型展开。

Airlangga Hartarto未明确说明激励措施的具体形式，仅强调其将“与本土产汽车或摩托车相关”。当被问及激励对象是购车消费者还是生产企业时，他仅回应称：“本土产电动汽车和电动摩托车。”

2026年至今，印尼政府尚未实施任何电动车激励计划。此前的政府承担增值税（PPN DTP）政策已于2025年12月到期，导致部分电动车价格上涨；针对进口电动车的免征进口关税政策也于2025年终止。

印尼财政部长Purbaya Yudhi Sadewa此前表示，电动车产业激励措施将继续执行，但将仅限于部分企业。他在2026年7月21日于雅加达中区财政部表示：“电动摩托车未来仍会有激励，但将转向特定几家公司。”目前，他正等待工业部与Danantara机构的意见，以确定补贴的具体流向。“我还在等工业部长和Danantara的建议，因为他们被要求决定补贴去向，汽车方面我们也同样在等待意见。”

印尼工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita亦指出，激励将面向纳入“本土产汽车计划”和“本土产摩托车计划”的产品，但未披露具体标准。他表示：“我们的基础是那些已进入本土产汽车项目和本土产摩托车项目的企业。作为技术部门，我们将负责制定经济统筹部长所提政策的具体实施细则。”

针对上述政策动向，丰田印尼公司作出回应。PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia（TMMIN）总裁董事Nandi Juliyanto表示，丰田将遵循政府政策，并可在供应链和人才培养方面支持本土产汽车发展，即使目前尚无法大规模生产本土产电动车。“至少我们在人才培养和供应链方面具备能力，这些可以用于支持本土产汽车项目。”

目前，丰田在印尼仅通过bZ4X一款车型开展电动车本地生产。南迪强调，对本土产汽车的支持不仅限于产品本身，“我们更侧重于通过生态系统和人才培养提供支持。”

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