日产汽车公司在近期举办的技术沟通会上公布，已完成纯电动汽车全固态电池组原型的性能指标达标测试，距离2028财年的量产计划又近一步。

该公司称，近日完成了23层电芯堆叠的固态电池性能测试。此前，日产已于2025年取得技术突破，称其固态电池单体原型达到商业化应用所需的性能标准。

同等体积下，固态电池的单位储电容量为传统锂电池的两倍，可使纯电动车续航里程实现翻倍。同时，固态电池支持大功率快充，充电时长可缩短三分之二。

日产还研发了一款全新双向充放电设备，计划于2028年推向市场。借助该设备，电动汽车可化身移动储能电源，为家庭供电。

目前市面在售的双向充放电设备价格高昂，售价高达150万日元（约合9,450美元）。日产计划大幅下调新款此类装置的定价，让普通家庭能够负担，具体售价暂未公布。

日产高管Shunichi Inamijima表示，这款新型充电设备能够以极低的成本实现量产供应。该车企还规划，最快2030年将支持双向充电设备用户向电网售卖多余电力。

在软件定义汽车领域，日产将于本财年启用自研专属平台，加速车载软件研发。该平台可利用车辆采集的数据，实现软件自动化迭代开发。同一平台还将支撑该公司在2027财年推出人工智能自动驾驶功能。日产还计划为车型搭载AI智能伙伴功能，结合用户出行日程、车内对话，为导航及多类用车场景提供智能辅助。

日产在近期发布的长期战略中还提出，未来该品牌约90%车型都将搭载AI自动驾驶功能。日产高管Takashi Yoshizawa表示：“企业将统筹推进智能驾驶、AI伙伴及车载软件一体化研发，全面加速车辆智能化转型。”

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