随着2025款Versa停产后，美国市场已无任何售价低于2万美元的新车。尽管日产目前仍提供Kicks（起售价24,275美元）和Sentra（起售价23,845美元）等相对平价车型，但2万美元以下细分市场已基本消失。不过，日产并未完全放弃重返该细分领域的可能性。

日产首席执行官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa）近日在日本横滨公司总部表示，他仍然相信市场对Versa这类超低价轿车存在需求。他指出，若非特朗普政府时期实施的关税政策，该车型或许至今仍在美销售。“我认为（超低价汽车）市场确实存在，我们也看到了需求。但当前环境使这一目标变得非常困难——此前有人提到关税问题。需求是有的，关键是如何实现合适的价格。”

日产已于今年早些时候在其位于墨西哥阿瓜斯卡连特斯A1工厂启动2027款Versa的生产。然而，受美国对从墨西哥进口整车及零部件征收25%关税的影响，该车型不会进入美国市场，而是计划于今年晚些时候在拉丁美洲上市，当地起售价为374,900菲律宾比索（约合21,000美元）。

除Versa外，日产其他轿车产品线也在持续调整。公司已停止生产全尺寸轿车Maxima，并预计将在2027年左右逐步停产中型轿车Altima。尽管如此，埃斯皮诺萨仍认为轿车在日产产品阵容中仍有未来。“我认为轿车仍有空间。Sentra是一款非常好的产品，其定位也有所提升，现在大致处于Altima过去所覆盖的较低价格区间。因此，我们目前仍在观察市场变化……或许推出一款价格低于或接近Kicks的车型是合理的。但正如之前所说，以当前的关税环境来看，执行此类项目仍有一定难度。”

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