随着美伊冲突导致霍尔木兹海峡这一关键航运咽喉受阻，并使该地区储油设施趋于饱和，全球最大原油出口国沙特阿拉伯正将数百万桶原油转运至其红海沿岸的港口，以维持向全球市场的供应。

油轮追踪数据显示，本月已有五艘超大型油轮在沙特西部港口延布（Yanbu）装载原油并启程，该港口的出口量已升至2月份平均水平的三倍。

通常情况下，沙特绝大多数原油都是从位于波斯湾的拉斯塔努拉（Ras Tanura）港口发运。

沙特国有石油巨头阿美公司此前已关闭了其位于拉斯塔努拉的炼油厂，该工厂是中东地区最大的炼油厂之一，日加工能力为55万桶。

虽然拉斯塔努拉港口的装船作业尚未完全停止，但由于战争影响，相关货物未能像往常一样离开该地区并运往全球市场。

美伊冲突已使霍尔木兹海峡实质性禁止商业航运，切断了大量石油、燃料和天然气的供应。如果这种情况持续下去，将危及海湾地区的能源产量。

霍尔木兹海峡是波斯湾入口处一条重要的航运通道，全球三分之一海运石油和五分之一液化天然气（LNG）在此经过。这一具有高度战略意义的海峡由伊朗掌控。

摩根大通表示，凭借巨大的储存能力，沙特能够比其他任何海湾产油国更长时间地承受运输受阻，而将原油转运至红海港口延布的选项，则为其提供了更大的缓冲空间。

沙特阿美周三表示，正通过管道将东部主要产油区的出口原油输送至红海港口。从理论上讲，这条管道的输送能力足以承担沙特目前原油出口量（约700万桶/日）中的大部分。

数据显示，本月截至目前，延布港的日均出货量约为250万桶，而上月仅为78.6万桶/日。与此同时，还有多艘原本计划驶往波斯湾的油轮正在转向红海。

自上周五收盘以来，期货价格已上涨近15%，本周更是自一年多以来首次突破80美元/桶。

在霍尔木兹海峡事实上被封锁的情况下，波斯湾各地炼油厂和油田的储油罐正迅速被填满，而可用于装载原油的油轮数量也在快速减少。

摩根大通分析师警告称，由于储油设施已满，伊拉克已经开始暂停生产，而科威特等其他产油国可能在不到两周内面临类似局面。

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