12月10日，三星SDI宣布，其位于密歇根州的子公司三星SDI美国公司（SAMSUNG SDI America）近期与一位美国客户签订协议，将自2027年起的三年内为对方的储能系统供应电池。这份合同的价值远超2万亿韩元（约合96亿元人民币）。

根据协议，这些电池将在三星SDI位于美国的制造工厂生产。为满足当地需求，三星SDI已将部分电动汽车生产线转为储能系统电池生产线。

三星SDI用于储能系统的方形磷酸铁锂电池集成在一个20英尺的集装箱内，该产品命名为SAMSUNG Battery Box (SBB) 2.0。在2023年，三星SDI曾以其旗舰NCA电池（镍钴铝酸锂三元电池）推出了第一代SBB。

此前，三星SDI主要聚焦三元锂电池路线。三星SDI称，这笔储能订单为公司向磷酸铁锂路线扩展的里程碑。通过将产品组合扩展至磷酸铁锂技术，公司有望加强其差异化的技术优势，并进一步加速其方形储能电池的全球扩张。

韩国研究机构SNE Research公布的最新数据显示，2025年1-10月，全球动力电池装车量达933.5GWh，同比增长35.2%。从装车量同比变化来看，三星SDI成为前十名中唯一负增长的公司，装车量25.1GWh，同比下降4.6%，市场份额跌至2.7%，排名第8位。

在1-10月全球（不含中国）动力电池装车量TOP10企业中，三星SDI也是唯一一家装车量同比下降企业。排名第6位，装车量25.1GWh，同比下降4.6%，市场份额下滑至6.6%。

三星SDI近日表示，三季度，公司以圆柱形46系列及角形电池为基础，与多个全球整车OEM签订了110GWh以上规模的供应合同。

此外，日前，三星SDI发布消息称，公司已与德国高端制造商宝马集团和美国公司SolidPower签署了一项三边协议，合作开展全固态电池验证项目。

根据协议，三星SDI将利用SolidPower开发的固体电解质，提供具有增强能量密度和安全性的ASSB（全固态）电池。宝马将开发用于ASSB电池的模块和电池组。三个合作伙伴旨在根据商定的参数和要求评估ASSB电池的性能，并将其集成到宝马的下一代评估车辆中。

据了解，2023年3月，三星SDI在韩国水原研发中心建立了一条全固态电池中试生产线，这是韩国首条此类生产线，并于2023年底开始生产原型机。目前正在与多个客户合作进行样品测试。

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