我国汽车行业又迎来重磅规划，管用15年！

继2016年、2020年发布《节能与新能源汽车技术路线图1.0》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》后，10月22日，《节能与新能源汽车技术路线图3.0》（以下简称“技术路线图3.0”）正式发布。

据悉，技术路线图3.0是由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业2000余名专家历时一年半修订编制，其进一步明确了全球汽车技术“低碳化、电动化、智能化”的发展方向，深入研判了未来5-15年世界经济复苏、应对气候变化、全球科技变革、经济全球化赋予汽车产业高质量发展的新使命，描绘了以新技术、新产品、新产业、新生态、新格局为核心的新汽车产业发展愿景等。

央视评价，技术路线图3.0与以往相比，更加突出全球化视野，将我国汽车产业发展放在全球汽车产业变革大背景下谋划。

面向2040年，提出七大目标

技术路线图3.0提出了面向2040年我国汽车产业发展的七大总体目标：

汽车产业碳排放总量将于2028年先于国家碳减排承诺提前达峰，至2040年碳排放总量较峰值下降60%以上；

以智能网联新能源汽车为主体的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展；新能源汽车渗透率达80%以上，加快推进汽车产业全面电动化进程；

车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系成熟健全，高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用；

汽车科技创新实现教育、科技、人才协同融合发展，中国成为全球汽车科技原始创新策源地，原始创新能力引领全球；

建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业集群，实现高端化、智能化、绿色化发展；

中国品牌全球竞争力大幅提升，关键零部件企业与全球产业体系深度融合，进入世界汽车强国前列。

立足关键技术，明确发展节点

坚持内燃机仍将是汽车的重要动力来源。至2035年，传统能源乘用车实现全面混动化；到2040年，含内燃机乘用车（HEV、PHEV、REEV）销量在乘用车新车销量中的比例仍将有三分之一左右。

强调未来5-15年，新能源汽车成为汽车市场主流产品。至2040年，新能源乘用车渗透率达到85%以上，其中BEV占80%；新能源商用车的应用场景将从当前的城市、短途场景不断拓展至中长途场景。

明确智能网联汽车进入市场化发展快车道。到2040年，L4级智能网联汽车全面普及，L5级智能网联汽车开始进入市场，网联协同场景覆盖度、安全可靠性不断提升，支撑无人驾驶大规模安全应用。

首次提出汽车智能制造发展水平分级体系以及实施方法论。到2040年，以提质、增效、降本、低碳引领，通过数据互联互通与数据闭环，实现汽车制造全环节研产供销服一体化。

全固态电池预计在2030年实现小规模应用，到2035年有望大规模全球推广，届时电池的综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。

结语：

此外，从技术路线图3.0的发布背景来看，当前，汽车科技变革正持续向纵深推进，汽车前沿技术创新日新月异，颠覆性创新不时涌现，产业发展生态发生系统性变革。面向新变化、新形势，研究修订技术路线图3.0，规划面向未来15年的汽车技术发展路线，强化新型汽车产业生态的顶层设计，成为国内外汽车产业各界的共同呼声。

技术路线图3.0虽然不是强制性标准，却是凝聚行业共识、具备战略前瞻价值的重要研究成果。它的发布，其实更像是给未来中国汽车产业画了一幅导航地图，不仅告诉我们技术该往哪儿走，更把整个产业的转型路径都标得清清楚楚，有了这份“地图”，中国车企以及电池新能源企业搞创新、谋发展，心里就更有底了。而且，这套成熟的“中国方案”，也将为全球汽车产业转型贡献重要智慧。

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