Uber正在加速其电动汽车转型计划。为了实现到2030年100%电动汽车出行的承诺，该公司正在向司机提供4000美元补贴，以鼓励将燃油汽车换成电动汽车。

Uber曾表示，到2030年，它将在北美和欧洲实现完全碳中和，到2040年，它将在全球所有市场实现碳中和。当时该公司表示不会直接向司机支付费用，让他们放弃燃油汽车，转而使用电动汽车。但现在，Uber推翻了这一决定。

而推动Uber对司机进行补贴的原因可能在于美国联邦政府终止了电动汽车税收抵免政策。业内预计这一政策的结束将极大地增加美国消费者购买电动汽车的支出，从而大大削减电动汽车销量。

对Uber司机来说，税收抵免的结束意味着很难在控制成本的同时完成电动汽车的转换，但Uber的4000美元补贴将大大改善司机们的处境。

杯水车薪？

Uber这项名为“Go Electric”的计划在初期为纽约市、加利福尼亚州、科罗拉多州和马萨诸塞州这些高需求地区的司机提供4000美元的换车补贴，其他州的司机则可申请1000美元的补贴。Uber指出，4000美元的补贴额度与美国二手电动汽车联邦税收抵免额度相同。

Uber一直在推动其平台司机使用电动汽车。去年，该公司宣布与中国汽车公司比亚迪合作，在欧洲和拉丁美洲投放了10万辆电动汽车。Uber还表示，目前其全球平台上已有20万名电动汽车司机。

尽管如此，想要推动美国网约车司机使用电动汽车仍存在一些挑战。相比于燃油汽车，电动汽车虽然在能源和维护成本上更经济，但其售价通常更高，这让很多利润微薄的司机无法负担。

Uber的激励措施可能有限地提振美国的电动汽车市场需求。业内目前一致认为，在繁荣的第三季度后，由于税收抵免政策结束，美国电动汽车市场将迎来好几个季度的疲软。

但Uber也指出，行业需要采取更多行动，并加强合作，因为气候行动是一项集体事业。Uber无法独自完成零排放事业，但正在尽最大努力。

本资讯中除公开信息外的其他数据均是基于公开信息（包括但不仅限于行业新闻、研讨会、展览会、企业财报、券商报告、国家统计局数据、海关进出口数据、各大协会和机构公布的各类数据等等），并依托废废网/道奇财经内部数据库模型，由研究小组进行综合分析和合理推断得出，仅供参考，不构成决策建议，客户决策应自主判断，与废废网/道奇财经无关。

废废网/道奇财经对本声明条款拥有最终解释权，并保留根据实际情况对声明内容进行调整和修改的权利。