美东时间周二盘前，通用汽车发布三季度财报并同步上调了全年业绩指引，同时下调关税冲击预估。受此消息推动，通用汽车股价在盘前交易中大涨逾8%，带动福特和在美上市的Stellantis股价分别上涨近2%。

通用汽车目前预计，全年调整后的核心利润将在120亿至130亿美元之间，较此前的100亿至125亿美元区间明显上调。

公司表示，关税对盈利的冲击将小于预期，最新估计的影响区间为35亿至45亿美元，低于此前预测的40亿至50亿美元。

财报显示，通用汽车第三季度调整后每股收益降至2.80美元，但仍大幅超出市场预期的2.31美元。公司三季度营收同比微降至486亿美元，好于市场预期的452.6亿美元。

本月早些时候，通用因调整电动车战略一次性计提16亿美元费用。9月底，针对电动汽车的7500美元联邦税收抵优惠正式取消，同时美国在车辆排放方面的监管也有所放宽。

在致股东信中，通用首席执行官Mary Barra表示，公司未来仍将计提与电动汽车业务相关的费用。“通过迅速而果断地应对产能过剩，我们预计将在2026年及之后减少电动车业务亏损。”

此外，Barra曾在2021年宣布，公司计划到2035年仅生产电动车，但近期她已不再公开提及这一目标，而是表示将以消费者需求为导向调整产品布局。

尽管关税前景存在不确定性，美国汽车销售依然保持坚挺，第三季度销量增长6%。虽然车企普遍未通过上调售价来转嫁关税成本，但美国消费者仍倾向选择高端车型与更多配置，支撑了整体收入表现。

关税冲击缓和

通用汽车披露，将通过供应链调整抵消约35%的关税冲击。对于美国汽车制造商而言，新的政策支持正在路上——美国总统特朗普已签署行政令，扩大本土汽车与发动机生产抵扣额度，允许企业在2030年前，对在美国境内组装的车辆获得相当于厂商指导价3.75%的税收抵免。

Barra在信中称：“我要感谢总统及其团队上周五对关税政策所做的重要调整。厂商指导价抵扣计划将在未来五年帮助提升美国制造车辆的竞争力。”

截至三季度财报季前，全球各大企业已合计披露因美国关税导致的成本超350亿美元。

分析师指出，市场仍在等待与墨西哥、加拿大及韩国等主要汽车出口国的贸易协议最终敲定。

与此同时，汽车制造商正加大在美国本土的投资力度，以应对特朗普的关税措施。通用今年6月宣布将在密歇根、堪萨斯与田纳西三地投资40亿美元。目前，通用在美国销售的车辆约有 一半从墨西哥与韩国进口。

Stellantis本月早些时候也宣布，计划未来四年在美国投资130亿美元。

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