据路透社报道，7月30日，梅赛德斯-奔驰宣布，将暂停向美国市场运输其EQ系列电动车型，并在美国下调新款EQ车型的价格。此举是为应对需求放缓及经销商库存高企的局面。

自本月早些时候美国总统特朗普的支出法案提前削减电动汽车税收抵免优惠后，分析师就警告称，今年美国电动汽车市场的销量表现将低于预期。

在暂停运输期间，梅赛德斯-奔驰将消化美国市场EQ车型的现有库存，同时供应其位于美国亚拉巴马州塔斯卡卢萨（Tuscaloosa）工厂生产的车辆。

梅赛德斯-奔驰还指出，从2026年款车型开始，该公司将在美国市场下调EQE和EQS轿车及SUV的基础售价，降幅在4%至16%之间，不含运输费用。

梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Kaellenius）告诉记者，尽管目前增长势头放缓，但他预计美国消费者最终会购买更多纯电动汽车。

在公布梅赛德斯-奔驰今年第二季度财务业绩报告时，康林松表示：“我们认为美国市场的纯电动汽车需求不会降至零。我们仍然认为，从中长期来看，美国纯电动汽车的普及率将逐步上升。”

今年2月份，梅赛德斯-奔驰曾表示，在其新产品线中，燃油车（汽油车和柴油车）的产量将超过电动汽车。该公司称，鉴于去年纯电动汽车销量同比下降25%，其计划到2027年底推出19款新燃油车型和17款纯电动车型。

另外，今年6月份，大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪也决定暂缓其在美国市场的提价计划，称其7月不会在美国涨价，以应对在美国市场持续走低的销售态势。此外，奥迪还曾于今年6月份透露，该公司已调整其此前制定的2033年全面停止内燃机车型开发与销售的计划，并表示将根据市场发展情况灵活应对。

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