据外媒报道，德国汽车制造商以及瑞典汽车制造商沃尔沃汽车，对美国与欧盟达成的一项贸易协议表示欢迎，该协议将他们出口到美国的汽车关税从目前的27.5%降至15%。

梅赛德斯-奔驰表示，该协议为德国汽车行业带来了缓解。这家车企敦促欧盟与美国继续开展对话，以进一步降低贸易壁垒，并强调合作对德国汽车行业发展的重要性。

大众汽车集团表示，其正等待该协议的更多细节尽快公布。“我们对欧盟与美国在关税争端中达成协议，以及由此为欧洲汽车行业带来的规划确定性表示欢迎。”

同时，大众汽车集团在一份声明中补充道：“我们期待该协议的细节能在近期敲定并公布。一旦掌握协议的确切内容，我们将对其进行仔细研究和评估。”

沃尔沃汽车表示对该协议及其带来的确定性表示欢迎。该公司称，其将继续奉行“在销售地尽可能多地生产汽车”的战略，包括在其位于美国南卡罗来纳州查尔斯顿西北部的工厂增加XC60车型的生产。

然而，德国汽车工业协会（VDA）主席Hildegard Mueller表示，该协议避免了贸易争端的进一步升级，但对德国汽车制造商而言仍将付出不菲代价。她表示：“显然，美国对欧盟产汽车征收15%的关税，将使德国汽车行业的企业每年损失数十亿欧元。”此外，在汽车制造商大举投资向电气化转型之际，这还会加重他们的成本负担。她还在一份声明中表示，关键因素将在于该协议具体条款的构建框架以及各方能否恪守约定。

美国对欧盟产汽车的新关税税率远高于美国总统特朗普采取行动前2.5%的关税水平，这迫使企业权衡是提高汽车价格，还是将更多生产转移至美国。

奥迪于7月28日表示，目前仍在评估该协议的影响。由于在美国没有生产设施，奥迪是受美国关税影响最大的汽车制造商之一。

消息人士于今年5月份向德国汽车周刊》（Automobilwoche）透露，奥迪可能会利用其母公司大众汽车集团的产能，在美国的三个地点建厂生产汽车。奥迪表示，将于今年就扩大在美国的业务布局做出决定。

Warburg Research分析师Fabio Hoelscher表示：“若15%的关税长期维持，奥迪仍将处于竞争劣势，因为其主要竞争对手在美国拥有更为突出的生产布局。”

另外，德国汽车经销商协会（ZDK）表示，15%的关税从结构上提高了德国汽车在美国市场的售价。ZDK主席Thomas Peckruhn在一份声明中表示：“这将对汽车制造商的生产决策和车型战略产生影响。如今被宣传为外交突破的成果，最终会波及消费者——导致选择减少、价格上涨。”

同时，Thomas Peckruhn补充道：“如果汽车制造商从美国市场撤离或调整产量，这也将对德国本土市场的汽车供应情况、交付时间以及车型多样性产生直接影响。”

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